⑴ 怎么加盟代理点
这个很简单，你直接去他们官网下载申请表，然后发到指定邮箱就可以了，接下去就是等着了。不过一点点的加盟可不像其他品牌一样把你当客户守着，你要有“打工”的觉悟和心理准备。如果你是想自己当老板，只是需要找个品牌帮助你，那QE杯、十二星座这一类的会比较适合你。一个投入大一个投入小，其实回本速度都是差不多的
⑵ 怎么办理火车票代理加盟
这个呀，难度太大了吧，火车票要代理需托很多关系。
⑶ 请问火车票代售点如何加盟
一楼说得有道理。
⑷ 开火车票代办点要什么条件
申办一个火车票代售点，首先要写一份申请书，还要准备一些申请的有关材料，向铁路相关部门提出申请。通过登记后，相关部门会跟据你的申请向你提供一些相关的政策和法规，作出初审决定受理与否。受理之后再将你的材料送到审查单位审查，审查单位根据法定的条件和程序审查你申请的内容，并组织讨论，听取有关方面的意见。如果通过了，再到你的地区进行实地的调查与研究。根据你的实际情况，作出最后的决定，准予与否通知你。如果准予则颁发许可证，送到你手中。你则准备足够的押金，交到地区铁路部门，部门再组织人员到你处帮助安装和调试内部信息处理系统。并对你处的上岗员工进行培训。则你的代售点已经审办成功。
⑸ 我想加盟火车票代理点,不知道什么申请大约需要多少本金一年能赚多少钱
一、代售点必须具备的条件：
1、代售单位的代售点必须工商行政管理部门批准，有营业执照、税务登记证等国家规定的文件。
2、代售点的设立地点须符合铁路的统一规划,所设地点要有一定的客流量。
3、代售点应有固定的营业场所,安全、消防设施齐全。
4、代售点售票员必须熟悉铁路客运规章和铁路售票业务及计算机操作知识,经铁路有关部门统一培训,考试合格后上岗。
二、代售点的申报和审批
1、事先以书面报告的形式向挂靠联网车站客运领导提出申请,车站由客运业务部门负责对其进行考核。
2、经审查后,车站将申报代售点经营的审查情况报路局客运处核备。
三、几点提示
1、得跟你准备代办的车站分管客运的领导取得联系,看看售票点的布局是否已满.(售票点的选择要看周围人流是否够大,交通是否方便,是否有宽带接入条件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得车站分管客运的领导的认可后,向车站提出申请,还可与路局客运处技术科取得联系.(他们审批,如你没别的企业做后盾,单一买票,一般不会批)
3、主要的成本是:场地租赁装修,宽带接入,售票机,办公设备,前期运作等,各地不一样,一般不少于10万吧.
4、并不是任何人都可申请.一般要有企业背景(不然出事找谁去),内部有人最好.
5、售票点只赚手续费,当然,如你是干别的买卖兼售车票(不需其它营业成本),倒不妨试试.
⑹ 我资金不多想和火车票代理点合作，应该怎么操作
合作机会几乎没有。
代售点一般都是和票贩子联合做的。
票紧张的时候都给票贩子了 票贩子一张能给他20 你不能吧
而且国家有政策 不能收学生票手续费，某些代理点收了都是违法的，还敢和你合作拿学校去卖啊~
你找代理点 不如直接点 找票贩子合作~
⑺ 火车票怎么代理
首先了解你所申请区域火车票代售点资格是否已满：原因是火车票作为卖方市场资源，在某个区域范围内数量是有限的。并不能无限开下去。资格名额还有，则你有机会申请下来。
理火车票点的申报和审批：须以书面报告形式向申请区域车站客运业务部门提出申请,由其负责对申请者进行考核。对其申请火车票代售点的地域布局，人流量，门面大小以及与原来代售点有没有冲突等方面进行审核。经审查后,车站将申报代售点经营的审查情况报路局客运处核备。审核通过后，铁路部门会与代售点申请人签订合同
代理火车票必须具备的条件：1、代售单位的代售点必须工商行政管理部门批准，有营业执照、税务登记证等国家规定的文件。2、代售点的设立地点须符合铁路的统一规划,所设地点要有一定的客流量。3、代售点应有固定的营业场所,安全、消防设施齐全。4、代售点售票员必须熟悉铁路客运规章和铁路售票业务及计算机操作知识,经铁路有关部门统一培训,考试合格后上岗。
投入资金大约10-25万左右:各地区不一样，例如北京就需要差不多20万才能办下来，其它地方有的10来万就可以。这些钱主要是押金，大家都知道代理火车票手续费是5元/张。若你以后在经营过程中，违规经营。罚金直接从你的押金里扣除。其它费用用于场地租赁装修,宽带接入,售票机,办公设备,押金等。火车票办理周期在3个月以上甚至半年。不是十天八天能办下来的。
可供参考！
⑻ 火车票的代理点怎么样才可以申请
看看济南铁路局怎么申请的。
可参考
一、济南铁路局客票代理的基本情况
济南铁路局客票计算机系统于1996年建成后，代理售票网点随之增多(包括建行50多处、华夏银行数十处)。现在济南铁路局（包括山东省和江苏徐州铁路分局）全局售票网点约有500余处，其中自有网点200多处，代理网点300多处。目前系统基本是满负荷运转，正在进行系统升级事宜。7月底铁路局客票计算机系统可升级完毕，9月底代理网点的计算机系统可升级完毕。邮政若有代理火车票业务的需求，最早也要到11月以后才能付诸实施。
铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。
据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。
二、关于代理售票网点投资、收益情况
一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）
2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。
此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。
关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。
假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出5.5张票，才能保持盈亏平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式
1．铁路局的票源分配
按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。
图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。
2．代理售票点的代理方式
代理点可以以两种方式进行代理售票。
（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。
代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。
此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。
（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。
铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。
四、其他问题
1.原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。
2.铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。
3.铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。
4.建议有强烈代理票务需求的局先与当地车站协商，达成意向后报济南铁路局批复开办。省局可为济南铁路局的顺利批复做一定工作。