① 带车加入物流公司可靠吗
对的，要交钱的都是套路，骗子，本人就是受害者，说好的只是装卸和送货，结果还要自己分检，超时还得投诉还扣钱，还被停车培训，解除合同钱也没得退，大家小心别上当了
② 有哪些正规的物流公司，可以加盟的，要运费便宜的的那种
正规的加盟型物流公司：安能、卡行天下、聚城捷运、鑫兴鹏、林安物流等
加盟型物流有细分的：全国、省内、省外、网络型加盟。
运费问题你要自己谈，你可以到当地的物流园找。
③ 自带货车加盟物流公司靠谱吗
不靠谱，要加盟费的都是骗人的，本人真实经历，合同前合同后判若两人
④ 去物流公司带车物流说需要挂靠我需要承担什么风险
加入物流车队需要你自己先有货车，然后再把货车放到物流公司，俗称“挂靠”。
一般从操作上来讲，需要车主与物流公司签订一个挂靠协议，主要是写明权责利的分配与承担。
在协议签好后，需要将车辆“过户”到物流公司名下，算是履行完挂靠手续。剩下的就是车辆调试使用收益分配了，一般挂靠后物流公司分分配运输任务给司机，司机完成工作会按周期结算运费。对司机来讲省去的在等活找活的时间，对于物流公司来讲有稳定可控的车源，双赢共赢。
挂靠的主体是以个体或个人，被挂靠的单位是具有某种经营资质的企业。
● 挂靠经营中存在的法律风险：
1、当挂靠方与第三人发生交通事故对外承担民事责任之时，被挂靠方需承担连带责任。
对于此种情况下被挂靠方承担何种责任，我国法律规定经历了从无到有的趋势。《最高人民法院关于使用<中华人民共和国民事诉讼法>若干问题的意见》第43条的规定：个体工商户、个人合伙或私营企业挂靠集体企业并以集体企业的名义从事生产经营活动的，在诉讼中，该个体工商户、个人合伙或私营企业与其挂靠的集体企业为共同诉讼人。
《最高人民法院关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函》规定：被挂靠单位从挂靠车辆的运营中取得了利益，因此应承担适当的民事责任。但是2012年9月通过的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》修改和完善了对于挂靠车辆发生交通事故时的责任承担问题。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定：以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。该司法解释明确规定发生交通事故，被挂靠方和挂靠方要承担连带责任。
被挂靠方承担连带责任的理论依据有以下几点：首先，挂靠方以被挂靠人的经营许可证和名义从事运输经营，无论是对交易相对人还是对不特定的道路交通参与人而言，都使他们产生了一种信赖，信赖以此经营许可证和名义从事经营的人具有一定资力、具备一定的安全生产条件。其次，机动车运输经营活动属于一种高度危险活动，依据侵权责任法及其理论，开启某种危险、从某种危险活动中获取利益的主体应当承担相应的责任，而被挂靠人恰恰从挂靠经营活动中获得了利益，有时甚至是巨大的利益。
再次，挂靠经营并不符合我国《道路运输条例》的原则，被挂靠人不承担责任或者承担较小的责任，会纵容挂靠这种违反运输管理秩序、违反交通管理法规的行为，规定被挂靠人承担连带责任有利于促使当事人遵守相关法律法规。最后，从侵权责任法关于责任主体和连带责任的规定来看，侵权责任法更加关注对违法行为的制裁、更加注重对受害人权益的保护，被挂靠方承担连带责任更有利于保护受害人的权益。
2、对于挂靠方所雇用的人员主要是司机在工作中自身受到伤害的，被挂靠方亦要承担相应的民事责任。
《最高人民法院：挂靠车辆中司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》规定：个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。一旦受损害的司机被认定为工伤，作为被挂靠方的物流企业将要承担相应的劳动法上的责任。
3、被挂靠方在承担一定的责任之后可能因为挂靠方的支付能力有限而不能足额追偿，从而造成损失。
由于挂靠协议不具有对抗第三人的效力，因此被挂靠方往往需要对第三人承担责任，然后依据挂靠协议向挂靠方进行追偿。然而由于挂靠方作为个体，其清偿能力往往不能得到相应的保证。这种情况的存在导致大量被挂靠企业在承担责任之后却无法依照双方的挂靠协议进行有效的追偿，进而蒙受相当的损失。
4、被挂靠方可能因为挂靠方的违法违规行为而承担相应的行政甚至是刑事责任。
依据《中华人民共和国道路运输条例》关于法律责任的规定，被挂靠方需要承担行政责任的情形有多种：挂靠方不具有相应的资格，被挂靠方未尽到审慎义务的，可能会受到相应的行政处罚；由于种种原因，挂靠车辆未按规定投保的，被挂靠方要受到行政处罚；运输过程中为对货物采取必要的防护措施的，被挂靠方要可能受到行政处罚；未按照规定进行检测维修的，被挂靠方可能受到行政处罚。其他法律法规对相关违法行为设定了行政处罚的，亦有可能承担相应的行政责任。
挂靠方利用挂靠关系从事违法经营活动或者其他违法行为，构成刑事犯罪的，被挂靠方亦有可能牵涉其中。例如在一起利用仓单诈骗财物的违法活动中，挂靠方出具虚假仓单骗取财物，作为被挂靠方的物流企业为了自身利益，放纵甚至支持该种行为，被挂靠方亦极有可能涉入刑事犯罪。依据《刑法》31条的规定，单位犯罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员判处刑罚。
综上所述，在物流企业中盛行的挂靠经营模式存在诸多的法律风险。挂靠这种起源于改革开放初期的经营方式尽管在早期的经营活动中为双方带来了较大的收益，但是随着市场经济的发展和我国法律制度的不断完善，挂靠经营模式存在的法律风险会越来越多，控制难度越来越大。
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⑤ 物流公司可以带车加入吗
当然可以了，这种车适合做城市配送，去找相应的物流最好有点关系找调度意思意思就可以了
⑥ 本人今天在58同城找了份司机工作，上面写着带车加盟12000-18000我心动了投了份简历可信吗。
这个我有发言权，这个招聘购车司机是基本赚不到钱或者说是骗人的。自己买车可以，自己不买车公司统一购车，但是车是归在公司名下的。2019年5月1号我们一起4人买了4辆车要加入当地一家大型的物流公司，之前一直去考察，但是没有亲身做过就算是考察半年也不行。首先公司要求签合同，缴纳2万的加盟费，不退。每年还要交信息费4千元。然后还要交2000元保证金。合同是签到你的车开到报废为止。话说的很好听，但是当你抱着希望交了这一切的费用时你会发现，一个月只有10天左右给你安排运输，运输费用是4.1一公里，油费过路费是自己出钱的。一般给你安排活之后你需要自己装货，天一亮凌晨5点整准时发车，全程高速，到地方卸完货后，你需要空车返回基地，注意是空车返回，也就是说一公里是2块钱。哎，现在有3个人已经不干了，交了这么多钱，没办法啊，都是泪，签的合同也是人家策划好的自由合同。报警都没用。
总结一下就是以下内容：
要么自己买车加入，要么公司统一买车，公司统一买车车是归在公司名下，说是啥时候走啥时候过户给你。但是你信吗？
首先是加盟费几万。
第二是信息费。
第三是保证金。
第四是基本没活。
第五一公里4块钱要你全程高速，并且回来时有规定时长的，超出时长罚款。
第六油费和过路费自己出。
第七工资压一个月，就是说第二个月才能拿到第一个月的钱。
第八，可能工资里的30%是用油卡抵给你的。
第九，要是你准备去的公司有以上3点以上，你就麻溜去找个工作去吧。别到时候亏的连裤衩都穿不上。
⑦ 大家好，请问自己带车可以加入物流公司或快递公司吗
可以吧！有得做就可以。就不知道好不好做。能挣多少。最好找做过快递的问问。听说不好搞。也是要自己装卸。累是肯定的。
⑧ 自己带车加入快递公司跑快递收入如何
可行，一般都是算提成的，比较辛苦，不过钱赚不少，一般不管快件大小都是按件算的，不同快递公司提成不一样，一般来说派一件1-2元，收件2元左右。开个摩托车去送的话每天应该能送几百件，小汽车的话更快更多点。
一月少的也有五六千吧，如果不怕吃苦的话，努力一点，一两万都不有奇怪。
⑨ 我带车4米2厢货想加入物流公司
你可以找物流公司去谈一下带车。看中哪家物流可以去和老板亲自谈一下。这也是可以的。