全国快递运输干线加盟

㈠ 现在全国有多少加可以加盟的快递公司

1、顺丰速运
顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

2、韵达快递
上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。韵达是具有中国特色的物流及快递品。

3、申通快递
申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络。

4、圆通快递
上海圆通速递(物流)有限公司(以下简称 圆通速递)，成立于2000年5月，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司。

5、天天快递
“天天快递”创建于1994年10月，上海天天物流公司电话:021-(6052*9583)(6052*9553).是国内著名快递企业[1]，公司品牌被誉为中国驰名商标。

6、中通快递
中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”。

7、EMS邮政特快专递
中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业。

8、速尔快递
速尔物流有限公司2006年6月6日正式开始网络营运。成立初期即通过国家工商总局注册为“速尔”商标，至今为止总投资过亿元人民币。

9、宅急送
宅急送简介-着急的件不用送太慢了，慢的可怕。宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司不断壮大。

10、汇通快递
汇通快运是上海增洲实业有限公司在经营国内、国际快递业务中的一个品牌。“汇通快运”(汇通快递)&“HTKY”是国家合法注册商标。

11、中铁快运
中铁快运股份有限公司(简称中铁快运)是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.08亿元。

12、联邦快递FedEx
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络。

13、DDS快递
公司全资拥有包括香港、广州、东莞、上海、北京等国内几十个分公司，800多个自建服务网点，10万多平方米的处理场地，花几百万资金引进了先进技术。

14、DHL中外运敦豪
中外运敦豪一方面将DHL广受客户青睐的服务产品引进中国市场，同时还根据中国市场需求不断开发新服务，丰富自身产品，如进口到付。

15、TNT快递
TNT快递是全球领先的快递服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递服务。通过其在全球200多个国家的近2,600个运营中心、转运枢纽。

㈡ 快递公司的运输车辆是自有的还是加盟的，具体是怎么操作的

快递公司站点是加盟的。

快递车辆是加盟商自己解决的，加盟商的车辆可以是自有，还可以招聘带车的投递员。中通业务分两块，主线和副线。主线是快递、快运；副线是大票零担、整车。二次上市就是为了强化其副线。

另外中通的主线业务就是快递和快运，其在2020年上半年用20.6%的市场份额占据了中国快递业的榜首。借用快递、快运的标准化特性和轻资产模式，使用加盟的形式就很容易扩张。

(2)全国快递运输干线加盟扩展阅读：

快递、快运的毛利率相对来说是处于中高档，在10~20%，或是更高；而大票零担、整车的毛利率对比下来就处于低级水平，5~15%，甚至更低，而大部分的快递站点都是加盟建立的。

中通的副线业务就是大票零担和整车。中通二次上市，可以解读成一方面继续发展其主线业务，更重要的是要将重点偏向其副线业务了。

除此之外中通的主线业务能够靠加盟来扩张，复制到副线业务上就没那么好用了。因为大票零担和整车业务由于对接的大部分客户为制造企业，需求个性化，标准化需求加大，需要重资产投入。

㈢ 开一个快递中转站需要什么条件，大概需要投资多少

这就要看你想投入多少了，最简单的就是租个门面，到工商局办理相关的合法手续，还要去运输局办理运输许可证。一切法律手续办成了，也就意味着公司已经存在了，接下你该考虑的就是所谓的中转站或是一条专线的

㈣ 快递中通可以加盟吗

中通快递可以加盟。

加盟费：10-20万

1、申办人必须填写“中通速递网点”申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。

2、经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。

3、签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。

4、承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。

5、必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。

6、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。

7、新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。

8、新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上。

(4)全国快递运输干线加盟扩展阅读：

中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司，注册商标“中通®”、“zto®”。

中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，2017年全年包裹量达到了62.2亿件，同比增长38.3%，已经高于行业28.1%的平均增速。

截至2017年12月31日，中通服务网点约29000个，分类拣选中心82个，网络合作伙伴超过9500家，长途车辆数量超过4800辆，干线运输线路超过2000条。截至2017年11月，网络通达97.69%以上的区县，乡镇覆盖率超过81.5%。

㈤ 快递的加盟和直营有什么区别

加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。

直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。

加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。

主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。

(5)全国快递运输干线加盟扩展阅读：

根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。

1．物流完全自营

企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。

尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。

2．物流业务部分外包

企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。

例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。

另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。

3．物流系统剥离

企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。

4．物流战略联盟

企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。

5．物流业务完全外包

将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。

㈥ 国内四大快递公司哪个可以加盟

你好！ 华中师范大学武汉传媒学院快递： 申通 圆通 中通 这些快递是最常见的！
快递公司按快递服务的区域有以下一些：
一、服务全球的：
1、FEDEX（联邦快递）：中国羽毛球队的赞助商。可以在球员衣服前面看到的几个英文字母。
2、UPS：2008年北京奥运会合作商
3、TNT：和以前中国最大的货运公司华宇合作成立了天地华宇。
4、DHL：经常看F1赛车可以看到他们的广告。
5、EMS：不用我多说，在中国家喻户晓。
以上几家公司是针对全球服务的快递公司。都有自己的飞机机队来运输自己承运的货物。
二、服务中国大陆和周边区域地区的：
1、顺丰、宅急送
以前两家服务基本上覆盖中国大部分城市和地区，像顺丰还可以到香港、台湾及新加坡。因所有子公司都属直营店（所有的公司就一个老板）所以服务好，速度快，价格也适中。
2、申通、圆通、中通、韵达、天天等
这些公司的服务基本上也覆盖中国大部分城市和地区，因属加盟性（每个直营点都是一个小老板）所以网点比顺丰和宅急送还要多，但服务态度、速度呀，相应的就要差很多，价格也便宜。
三、区域性的：
有一些只服务几个城市或一个城市，像我们所说的同城快递公司就属这种。广东有一家飞快达快递公司就只服务整个广东省，这些公司因有区域限制，所有我们很少听说。
快递行业在我国是一个新兴的行业，除了邮政部门的快递公司外，全国有1200家快递公司在开展业务。但是真正有实力，值得客户信赖的快递公司，拥有自己的运送网络的公司不多。一般来说，大的快递公司有中国邮政EMS，圆通，顺风，申通，中通，宅急送等。
（1）中国邮政EMS
优点：EMS网络强大，在全国有2000多个网点，不仅可以达到各大城市，还可以到达城市下面的各县区。
缺点：价格稍高，跟踪查询更新较慢。
（2）顺风
优点：发货速度快，安全系数高，发往长江三角洲价格比EMS稍低。
缺点：服务网点较少，相比长江三角洲，发往其它地方的质量较低。
（3）申通
优点：发往长江三角洲地区的快件速度和EMS差不多，价格却比EMS低。
;缺点：有区域限制，服务网点不如EMS，并且发往长江三角洲之外的其它地方的质量降低。
（4）宅急送
优点：快递速度和EMS差不多，甚至有些区域比EMS还要快。另外，宅急送可以做货运。
缺点：没有文件快递的服务。
国际快递有四大，TNT,UPS,DHL和FEDEX。如今TNT和DHL也开始做国内快递了。
（1）TNT ;优点：速度非常快，在其服务网点内，速度比EMS快很多，有些网点的价格比EMS还低，跟踪查询服务也很到位。
;缺点：服务网点少，大致100多个城市。没有文件快递的服务。
;（2）DHL
;;优点：速度快。
;;缺点：价格较高，服务网点较少。
希望可以帮助你！！！

㈦ 请问现在做快递承包商是不是已经不挣钱了

我们知道，目前虽然通达系的直营速度加快。但是在整体框架之内，承包制还是占主流的。被直营的基本上都是大型转运中心和北上广深等特大城市的市级分公司，在三四线城市，被总公司直营还是很遥远的事情。所以，排除掉不能承包的京东、顺丰和邮政，做承包制的快递经营者只能选择通达系。也就是说在现在这个时间段里面，你想承包快递片区，这个基础条件还是存在的。

想承包快递片区，通达系是你唯一的选择

那么我们就讨论一下做承包区还能不能挣钱的问题。想做快递，你必须先要熟悉相应的规则。通达系的规则都差不多的，所以一通百通。也就是说，在市级公司条件差不多的情况下，我们只要考虑承包区的地段问题即可。因为不同的地段或者不同的乡镇，承包区的盈利差距非常大。地段差的投诉多的根本干不下去或者派件量少的离谱要靠违规收费来续命，地段好片区的揽件量多的需要专门请人去收件才能忙得过来。

如果你想做乡镇，必须要确认此乡镇日派件量在300票以上，并且与分拨中心或者是大区的距离不要超过15公里为佳。因为乡镇自取件居多，派费一般不会低于八毛钱，每日三百票派费收入加上揽件收入可以达到350元以上。扣除交通支出，人工成本，店面租金等，在控制好投诉率的情况下，是可以不用违规收费就能活下去并且过得相当不错的。对于快递行业相当友好的乡镇一般有这几个条件：乡镇内存在大中专院校，有大型国有制工厂或企业，乡镇居民区集中度非常高（也就是经过了拆迁改造后的乡镇），交通条件比较优越，距离县城或者是市区不超过20公里。

乡镇快递网点有很多其实生存不易！

如果有这几样条件都满足的乡镇，并且快递公司的布局还没有完善，是可以花钱下手的。但是也可以预见的，这样的乡镇承包费用是价格不菲的。一般都是十万上下，甚至有的二十万以上，加上相关设施的投资建设，家底还是需要厚实一点才能做下去的。但也因为乡镇经营快递网点的特殊性，只要能做下去并且总公司政策没有大的变动，收入都是相对稳定而且随着时间增长而递增的。

如果要做的是市区内的承包区，那就要考虑清楚了。市区因为地形负复杂，格局多变，派件的难度相对于乡镇要大得多。但是相对的就是市区承包费是相对低的多。根据我所在城市的价格对比，条件非常好的乡镇承包区价格是市区非常好的承包区价格的五倍。

同样是根据地段的性质来划分，小区地段、工业区地段、大型商业区地段、大型批发市场地段以及学校地段之间以小区地段派件难度最低，大型商业区的难度最大（某些地下商场的派件难度能够让公司给此区域派件员派件费凭空比别人高一大截）。我们以小区地段为承包区的话，因为目前所有的大型小区都覆盖了快递柜或者是驿站代收点，派件难度相当低。日派件量300票每票派件费1元，加上日揽件30-50件，加上这种小区地段派件不太依赖门面，可以实现无门面化经营，进一步减少不必要的开支。自己派件的话，其收益是大于乡镇承包区不少的。

市区派件的难度比之乡镇大了不少

当然你也可以换一种模式去做，每日所有的派件招专门的有经验的派件员去送（必须要有经验！不然特别容易招致投诉），自己专心收件业务，拉淘宝找微商，市区密集的商业区和浓厚的商业氛围，能够比乡镇更容易塑造成功大批的微商和小淘宝。每日揽件200-400件淘宝和散件，月入超过两万不是虚言。而相当多的承包商自己谈不下来的大淘宝客户，可以让市公司去谈下来，自己挣一个拉货的辛苦费，数量够多的情况下，收入也是相当可观的！但是其辛苦程度也是难以想象的！

对于市区的承包商而且揽件越多越挣钱！

不管是经历整个行业大整合的现在还是没有过多投诉市场单纯的以前，做快递都是可以挣到钱的。

区别在于挣钱多少，以及是否有经验避免罚款。不管在哪个行业，熟练且有经验的老手总是能够比刚入行的新手能够获得更多的资源和更大的利润，这是社会和市场决定的铁律！快递行业同样如此！

若真的有兄弟想入行加入快递大家庭，在此之前务必要自己去某个承包区干上一个月！

第一是为了测试自己能否吃得下快递行业这个苦；

第二是为了将来承包快递片区以后获得足够的经验，避免各种暗坑，少走弯路，尽量不被罚款；第三也是和同行的人有更多交流的机会，获得更多片区的详细情报，将来入行好直接下手操作！

现在的快递市场，用心去做仍然可以大有所为！

快递行业虽然已是红海市场，但若心存钻研之念，立志于物流行业发展，仍然是可以可以大有所为的！

㈧ 快递行业的一级与二级加盟商是什么

一级就是省级市级代理，二级的就是各个街道的网点

㈨ 如何加盟快递代理点

1、申请加盟方式可以找快递公司谈加盟代理点。也可以加盟菜鸟驿站之类的代收点品牌。
2、加盟费一般是1-2千元。主要是收发快递。
3、申请快递代理点的小贴示：第一，要对所在地快递行业进行了解。当地人口有多少，经济如何，现有快递公司有几家，它们的业务如何，这些都需要事先调查，一定要清楚你当地市场对快递需求的量。如果你所处地县二三级城市，这些情况就更应该详细了解。比如，你可以到当地邮局了解每天的邮件发出量，到同类的快递公司了解，一些货运公司和铁路运输也有延伸到快件业务，也可以去了解下。第二，快件的需求量和当地的经济状况有很大关系。比如当地是否有工业区、贸易公司，网上贸易的企业和开网店的人多不多，等等。这部分群体对快递的业务需求量是非常大的，快递公司瞄准这部分客户，业务的成交率是很高的。最后要对选择的加盟的快递公司有一定的了解。