哈啰車服加盟店

⑴ 哈啰出行裡面的借錢平台怎麼樣

您好，目前互聯網上可以借錢的平台有很多，建議您在選擇時注意兩大要素，一是選擇可信賴的大品牌；二是要注意借款產品的服務細項清晰透明，如可借款額度，借款利率，還款時間，還款方式等。只有選擇靠譜的借款產品，才能在滿足您急需用錢的需求的同時，保證您的個人利益也不受侵害。
有錢花貸款安全靠譜，值得信賴。「有錢花」是度小滿金融旗下的信貸服務品牌（原名：網路有錢花，2018年6月更名為「有錢花」）點擊測額最高可借20萬。大品牌靠譜利率低值得信賴。有錢花-滿易貸，日息低至0.02%起，具有申請簡便、利率低放款快、借還靈活、息費透明、安全性強等特點。有錢花提供面向大眾的個人和小微企業信貸服務，打造創新信貸模式，延承網路的技術基因，有錢花運用人工智慧和大數據風控技術，為用戶帶來方便、快捷、安心的互聯網信貸服務。

和您分享有錢花消費類產品的申請條件：有錢花的申請條件主要分為年齡要求和資料要求兩個部分。一、年齡要求：在18-55周歲之間。特別提示：有錢花謝絕向在校大學生提供消費分期貸款，如您是在校大學生，請您放棄申請。二、資料要求：申請過程中需要提供您的二代身份證、本人借記卡。注意：申請只支持借記卡，申請卡也為您的借款銀行卡。本人身份信息需為二代身份證信息，不能使用臨時身份證、過期身份證、一代身份證進行申請。

此條答案由有錢花提供，請根據需要合理借貸，具體產品相關信息以有錢花官方APP實際頁面為准。希望這個回答對您有幫助，手機端點擊下方，立即測額！最高可借額度20萬。

⑵ 哈羅 客服電話

哈羅單車（Hellobike）是一家致力於為用戶提供輕活、自由出行工具的共享單車公司，先後在杭州、寧波、福州、廈門、天津、哈爾濱等城市進行投放，未來將投放全球市場，讓每一個人都能便捷出行。 

2017年10月25日，共享單車首起並購案誕生，永安行收購哈羅單車。2018年3月13日，哈羅單車宣布「全國免押戰略」。4月，哈羅單車宣布獲得螞蟻金服領投的7億美金。8月8日，哈羅單車獲金運獎運營新勢力獎。9月17日，哈羅單車品牌升級為哈啰出行。10月11日，哈啰出行上線了打車入口，正式推出網約車業務。10月19日，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行。2019年1月14日，哈啰出行COO韓美表示，哈啰出行將布局哈啰單車、哈啰助力車、哈啰打車及更多出行業務。

中文名稱

哈羅單車

外文名稱

Hellobike

產品類別

出行服務

所屬企業

上海鈞正網路科技有限公司

創始人

楊磊，江偉，韓美

創始團隊

楊磊，連續創業者，國內專業移動出行平台--哈啰出行聯合創始人、CEO。

李開逐，哈啰出行聯合創始人、執行總裁。

韓美，哈啰出行聯合創始人、COO。

江偉，哈啰出行聯合創始人、CTO。

2018年9月17日，哈羅單車宣布企業正式更名為「哈啰出行」，並啟用全新的品牌標示系統。自成立以來，哈啰出行已從單一的共享單車企業成長為囊括哈啰單車、哈啰助力車和汽車等綜合業務的移動出行平台，呈現多元化業務特徵，因此公司也從「哈羅單車」更名為「哈啰出行」。

「啰」字多了一個「口」，寓意著哈啰後期將採取與公眾溝通交流，新Logo取自公司名稱首字母H，線條圖形代表智慧科技、出行道路、人車路的連接，新logo採用的設計傾斜6度，體現了哈啰出行進取、創新的精神。

⑶ 共享電單車品牌有幾個

共享電動車的品牌各種各樣在進行加盟時，我建議你考慮一下喵走出行該品牌手續，相對來說比較簡單，收益市場都是很有潛力的。謝謝您採納並認可我的回答

⑷ 哈嘍共享單車，客服電話是多少

哈啰共享單車的客戶服務電話號碼分別是95218900和(021) 80255734。該公司總部位於上海市閔行區秀文路898號西子國際1號樓5樓，為哈嘍出行旗下的一款共享業務模塊。

自2016年9月成立以來，共開發了哈啰單車、哈啰助力車、哈啰車服、哈啰換電和哈啰順風車等綜合業務移動出行平台。

截至2020年7月，哈啰出行旗下的哈啰單車已入駐360多個城市，用戶累計騎行237億公里，累計減少碳排放量近280萬噸。

(4)哈啰車服加盟店擴展閱讀：

一、哈啰出行其他聯系方式：

1、哈啰單車加盟合作：(021) 3336 1880；(021) 6108 6166。

2、助力車加盟合作：(021) 60760311 分機號8194。

3、電動車合夥人招募：(021) 6191 6023。

4、高校合作：(021) 5296 8533。

5、廉政舉報：熱線：18916010040；固話：021-52968628。

二、哈啰出行創始團隊：

1、聯合創始人、CEO楊磊，創業者。

2、聯合創始人、執行總裁李開逐，曾任攜程旅⾏網移動服務端研發負責人及愛立信(中國)研發中⼼技術專家。

3、聯合創始人韓美，曾任支付寶外卡全國業務負責人以及阿里巴巴B2B業務。

4、聯合創始人、高級副總裁江偉，曾任阿里巴巴共享事業部中間件團隊高級技術專家，攜程旅行網架構部高級研發經理。

⑸ 南京江寧公交哪些站點有哈啰單車服務

你是她的，叫你公交，我們還是來了漢堡單車服務的文件，也是會給大家帶來更好的幫助吧。

⑹ 哈啰單車：我需要一個對手

作者丨錢漪
編輯丨郝秋慧
「我們拿了太多融資，現在還沒盈利，有些不好意思。」哈啰出行創始人楊磊近期在一次媒體溝通會上說道。
競爭對手疲軟，哈啰單車的勢頭卻很猛。
2019年底，哈啰出行新一輪融資到賬，螞蟻金服依舊在投資者名單中。迄今，哈啰出行融資已到手200多億元。「眼下是哈啰創業歷史上現金最多的階段。」楊磊如是說。
跑馬圈地時期考量的是企業佔領市場的速度，「快准狠」 觸達C端是第一要務。
轟轟烈烈的喧囂過後，陪跑者淘汰，行業秩序逐漸建立，共享經濟進入理性深耕時代。這一行進規律已在多個新經濟領域得到證實。
01 倖存者
「剩者為王」的哈啰是燒錢大戰的倖存者之一。
飛速融資、野蠻擴張、粗放管理的路徑，幾乎見諸於每一家存活至今的互聯網企業的早期擴張史。滴滴總裁柳青也曾坦言，滴滴要是不燒錢也走不到今天這一步。
2016年底入場的哈啰單車，既是一位後來者，也成了倖存者。彼時共享單車領域烽火連天，數十家共享單車在場絞殺，混戰中稍顯眼的ofo和摩拜問世已有兩年。
憑借差異化布局景區業務和精細化運營，哈啰單車得以在第一階段殘酷角逐中倖存下來。在哈啰剛滿1歲的2017年冬天，共享單車賽道開始遭遇洗牌的風暴，掙扎求生的玩家如多米諾骨牌般倒下。
哀鴻遍野的生死戰中，一貫低調的哈啰迎來了螞蟻金服拋出的橄欖枝。2017年12月，哈啰單車先後完成D輪3.5億美金融資、D+輪10億人民幣融資，背後大股東正是阿里。
製表人/億歐汽車商業分析員 錢漪
共享出行玩家們恐未料到，日後的賽道王者竟不是ofo，也不是摩拜。
有了阿里背書，2018年3月，哈啰單車與螞蟻金服開啟戰略合作，以支付寶為入口首推全國信用免押。哈啰單車的擴張在此按下「倍速」鍵，逐漸將式微的競爭對手甩在身後。
戰事終結比預想的更突然。同年4月，美團宣布全資收購摩拜。王興在員工大會上直言，摩拜的主要競對已經不是ofo，而是哈啰。此時哈啰單車的日訂單數超過摩拜和ofo的總和。
ofo終究沒挺過2018年的秋天。決策失誤、高層動盪、資金鏈斷裂，ofo一步步走向分崩離析，被推向破產瓦解的邊緣。這個生於理想主義、懷抱全球共享經濟願景的明星企業，最後輸給了「理想」。
哈啰的挑戰不止於競對。「疫情對我們的影響還是相對好消化的」，哈啰單車聯合創始人李開逐在2020春季媒體溝通會上表示，哈啰的業務呈現階梯式復甦，目前業務量恢復到去年同期的八成左右，「我們恢復得比較快，是幸運的。」
來源/pixabay
02 耐力戰
這是一場考驗耐力的馬拉松式戰爭。
共享單車看似毫無門檻，實際上城市長期運維的難度很大，門檻來自整體環境的復雜性和企業運營質量把控水平。對共享單車的重資產運營來說，控製成本和擴充業務是扭虧的關鍵，即開源節流。
車輛投入的固定成本、車輛折舊及運維等可變成本，對早期剛起步的企業來說難承其重，更需要大量資金維持運轉、投入研發、補貼用戶。在共享單車野蠻生長過程中，獲取流量價值的迫切程度造就了其無形的分水嶺。
「靠補貼來持續拉動流量，我是不認同的，過往由於運營能力水平沒跟上，在2017和2018年會有這樣的認知。這是一門可自我造血和持續發展的生意。」哈啰單車事業部總經理褚軼群說道。
哈啰認為，自其首開信用免押，共享單車行業才真正步入正軌的1.0時代，讓行業從依靠押金資金池進行利益變現的不健康商業模式，轉入依靠用戶騎行本身去獲得收入的商業模式。
來源/Unsplash
這是良性循環的開始。
行業競爭的方式已經改變，從粗放重「量」，到精細重「質」。共享單車的競爭從早期粗放的規模和量的競爭，轉向對成本控制和聚焦效率與質量的比拼，即哈啰概念中共享單車的2.0時代。
實現規模盈利，是一道共享經濟形態難解的題。哪怕是屹立至今的哈啰，現如今尚未盈利。
「由於研發投入很大，公司整體是虧損狀態。」李開逐認為，隨著環節管理邁向數字化和智能化階段，運營效率的提升讓均攤成本日漸收窄。
上調騎行單價也將助益健康可持續的商業模式。在共享單車如今的競爭局面中，消費者選擇權有限，哈啰擁有了調價主動權，修改計價規則不但不會丟失用戶，甚至還能運用大數據觸達月卡、季卡預付費用戶，提升收益規模。
哈啰的盈利模式眼看可以跑通了。李開逐持樂觀態度，「無論單車還是助力車，從本身運營層面，2019年哈啰在多數城市已經做到盈虧平衡，按照計劃2020年總體能夠實現盈利。」
前期高額補貼的市場拉動行為的狂轟濫炸之後，堅挺到最後的玩家不僅成為市場為數不多的勝利者，同時也占據了市場的議價權。畢竟，取消補貼甚至調價後手裡還能擁有多少市場份額，只取決於戰場上還有幾位倖存者。
03?「我們需要一個對手」
4月21日，滴滴旗下青桔單車獲由君聯資本領投的超10億美元融資。哈啰對此表示，「?我們需要一個對手」。
老競對摩拜的未來被寫入了美團生活服務生態的布局裡。
美團這門擲下37億美金全資收購摩拜的生意，業內不少人搖頭：「不劃算。」收購摩拜兩年，單車業務並未給美團帶來明顯營收增長。2019年度美團975億元總營收中，B端解決方案、共享單車、網約車等新業務合計貢獻204億。
來源/123RF
單車業務只存在於美團年報中的「其他」一欄。
或許美團一開始便未曾指望靠單車掙錢，它要的是流量。手裡緊握的C端流量，就是美團的命脈。顯而易見，共享經濟的生意對於從餐飲服務起家的美團來說，始終是一個流量入口。
與美團不同的是，從單車業務起家的哈啰，以此為原點，將觸角半徑慢慢延伸開來。
2017年9月，哈啰助力車業務上線；2018年9月，單車業務兩周年之際，其品牌正式升級為「哈啰出行」。同年10月，哈啰車服上線；隨後兩月，哈啰先後接入網約車服務、啟動哈啰校園業務、開啟順風車主招募。
哈啰助力車業務目前占據行業70%左右的市場份額。自2017年9月首次推向市場至2020年2月底，哈啰助力車入駐超320個城市，累計騎行里程32.27億公里。其順風車業務上線一年，布局全國300多座城市，總發單乘客數4500餘萬，累計認證車主1400餘萬人。
誠然，消費互聯網產業的指數級發展與C端流量供給不可分割。「我們才能夠在更短的時間內，把過去花很長時間耕耘的行業做深做透。」李開逐表示。
製表人/億歐產業互聯網商業分析員 袁帥
04 殊途同歸？
「網上流傳的所謂哈啰裁員比例是不真實的，我們並未進行一刀切的裁員。」李開逐就裁員傳聞回應道。
自2019年底至今，哈啰出行引進的高階技術人才規模不斷增加，主要集中在演算法、大數據、人工智慧等專業領域。「其中大部分來自阿里、攜程等頭部互聯網公司。」
哈啰的策略不算激進。單車的核心硬體智能鎖如今更迭至第5代，擁有多重智能定位、智能自診、自適應藍牙組網功能，精準運營逐步實現。
城市共享單車無序停放的問題頗受詬病，哈啰推出「藍牙道釘」解決這個問題。「早期電子圍欄定點停放多半是嘗試性質的，存在技術不成熟、定位不準確等問題等」，李開逐說道，「但是今年我們已經把定點停放模式大規模投入實際運營了。」
來源/哈啰官方
與此同時，共享出行有機融入城市公共交通生態，成為城市公共交通的毛細血管，哈啰的3.0時代正在開啟。
這背後功臣是「哈啰大腦」——一套應用於海量互聯共享出行設備的智慧系統。基於大數據、人工智慧、雲計算等實現全鏈路運營決策智能，哈啰的運力得以在時間、空間和需求上達到最優匹配，平衡運營效率與成本。
正如哈啰CEO楊磊所說，要把生意做精、做細。循著精細化運營的初心，哈啰要打造「以出行為基礎的生活服務平台」——聽上去頗有與美團殊途同歸的意味。
李開逐以純粹商業的視角看待共享單車，期望它能提供用戶價值、自我造血，實現可持續發展、長期服務於用戶，「而不僅僅是一個所謂的入口。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 哈啰單車客服電話

95230000

⑻ 哈啰順風車是合法的嗎

是的。

繼兩輪業務之後，哈啰出行在四輪領域全新推出拼車服務業務，致力於成為值得信賴的拼車服務平台，讓人人都能打得起車、打得到車。哈啰順風車通過技術驅動合理匹配司乘出行供需，並在技術研發投入，推動大數據、雲計算、智能演算法等技術在構建智慧交通方面的作用。

截至2020年2月，哈啰順風車在全國303個城市上線了服務，總發單乘客數4500餘萬；累計認證車主1400餘萬人；平台上所有順風車行駛總里程數達68億多公里。

(8)哈啰車服加盟店擴展閱讀：

哈啰出行的相關情況：

1、哈啰出行秉持「科技推動出行進化」的使命，堅持「綠色低碳、輕松出行」的服務理念，為廣大用戶提供覆蓋短、中、長距離多種方式的出行服務，努力緩解城市交通壓力，助力智慧交通及智慧城市的建設。

2、自2016年9月成立以來，哈啰出行憑借差異化策略、智能技術驅動的精細化運營、優秀的成本控制能力和極致的用戶體驗，一躍成為兩輪出行服務的領導者，並進化為囊括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰車服、哈啰換電和哈啰順風車等綜合業務的專業移動出行平台。

⑼ 哈羅單車客服電話是多少

哈羅單車客服熱線400-091-0857。

哈啰出行是一家致力於為用戶提供輕活、自由出行工具的共享單車公司，先後在杭州、寧波、福州、廈門、天津等城市進行投放，未來將投放全球市場，讓每一個人都能便捷出行。

哈啰出行創始人是楊磊，江偉，韓美等連續創業者共同創立。

2018年9月17日，哈羅單車在上海宣布企業正式更名為「哈啰出行」，並啟用全新的品牌標示系統。

(9)哈啰車服加盟店擴展閱讀

2016年

2016年11月，共享單車Hellobike宣布完成A輪融資，金額暫未披露，投資機構包括GGV，另據Hellobike創始

人楊磊透露後期會引入其他投資機構。此輪融資將主要用於投入研發和造車。

2016年12月6日，無樁智能共享單車品牌Hellobike在廈門集美進行低調的試運營，12月12日，Hellobike正式宣布進駐廈門，已經投放超過40個停靠點，計劃在整個廈門投放五萬輛「小白車」，讓廈門的旅行+單車成為一道新的風景。

2016年12月26日，「Hellobike」運營方上海鈞正網路科技有限公司與中國平安達成戰略合作，創新理賠保障計劃，惡劣天氣騎行發生意外事故，您將會得到雙倍賠償，保險額度為共享單車行業內最高。

2017年

2017年1月12日消息，共享單車平台Hellobike哈羅單車宣布完成A+輪融資。本輪融資由GGV紀源資本領投，磐谷創投跟投，投資金額暫未披露。

2017年3月11日，武漢首批5萬輛哈羅單車「小白」亮相街頭，武漢街頭又新添一抹色彩。11日凌晨，武漢廣場、洪山廣場、積玉橋等地，都出現了「小白」的身影。記者看到，其車身主色為白色，印著Hellobike字樣。與「小橙」「小黃」一樣，「小白」也是無樁智能共享單車，但前面多了車籃。

2017年3月13日，南昌首批哈羅單車「小白」亮相街頭，南昌街頭又新添一抹色彩。13日凌晨，八一廣場、秋水廣場、紅谷灘等地，都出現了「小白」的身影。

2017年4月12日，國內領先的共享單車Hellobike宣布正式進入天津。白色流線簡潔的車身、紅黑相間的車輪，Hellobike被熱情的天津市民贊為單車界的「顏值擔當」。明明可以靠顏值卻要靠實力說話。作為行業內少有的能自主研發並大規模生產GPS智能鎖的共享單車企業，Hellobike擁有多項先進的科技水平。今後，天津市民不僅可以使用Hellobike小白車解決「最後三公里」，還可以騎單車感受渤海明珠的魅力，欣賞古文化街、濱江道等著名景點，解鎖中西交融的津城。

2017年10月25日上午，哈羅單車CEO楊磊確認「哈羅單車與永安行低碳科技有限公司合並」（該公司系永安行子公司），其本人將出任新公司CEO。

2017年12月27日，哈羅單車宣布完成10億元人民幣D2輪融資，本輪融資由復星領投，GGV（美國紀源資本）跟投。

2018年

2018年2月，哈羅單車方面公開回應稱，由於永安行此前在北京進行了投放，單車折舊、損害嚴重，影響用戶騎行體驗，哈羅單車和永安行合並之後，由哈羅單車將部分損壞和無法騎行的車輛回收並更新。

2018年3月13日，哈羅單車宣布「全國免押戰略」，芝麻分650分以上者，可通過支付寶「掃一掃」車身二維碼，在全國免押金騎行哈羅單車。

2018年4月，哈羅單車完成E1輪融資，主要投資方包括了螞蟻金服和復星，另有若幹家機構參與，融資的金額接近7億美金。

2018年5月31日，永安行發布公告表示，螞蟻金服全資子公司上海雲鑫以14.68億美元整體估值對永安行低碳（永安行共享單車與哈羅單車合並後的主體）增資20億人民幣，占股比例上升至36%；而上市公司永安行持股比例下降為8.8%。

2018年9月17日，哈羅單車在上海宣布企業正式更名為「哈啰出行」，並啟用全新的品牌標示系統。

參考資料哈羅單車_網路

⑽ 哈羅單車的客服電話是多少

1、95218900

2、(021) 80255734

哈啰出行為用戶提供便捷、高效、舒適出行工具和服務的專業移動出行平台。自2016年9月成立以來，哈啰出行憑借差異化策略、智能技術驅動的精細化運營、成本控制能力和不錯的用戶體驗，進化為囊括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰車服、哈啰換電和哈啰順風車等綜合業務的專業移動出行平台。

(10)哈啰車服加盟店擴展閱讀：

截至2019年12月，哈啰出行累計注冊用戶已超過 3 億，穩居行業第一。哈啰出行旗下的哈啰單車已入駐360多個城市，用戶累計騎行189.8億公里，累計減少碳排放量近147萬噸，相當於種植7874萬棵樹；哈啰助力車也已進入全國260多個城市，用戶累計騎行超過21.49億公里；哈啰順風車目前覆蓋超300個城市，總完單量達8000萬。