九龍巴士港式奶茶加盟

Ⅰ 九龍巴士港飲奶茶好喝不

我喝過，還不錯，很貼近香港那邊的味道

Ⅱ 九龍巴士的九巴經典路線

70線是一條已取消的新界市區巴士路線，由九巴營辦，停辦前來往上水及佐敦匯翔道(已棄用的總站)，途經聯和墟(粉嶺南)、粉嶺北、大窩西支路、太和、大埔舊墟、大埔墟、運頭街、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-馬料水段(中文大學、崇基學院)、沙田墟(源禾路)、沙田(大涌橋路)、獅子山隧道、九龍塘、旺角東及油麻地。
由於載客量嚴重不足，加上虧蝕每年增加（每年虧蝕金額數以百萬港元計），此路線終於2008年12月7日停辦。
取消前班次表：
每日： 05:40-07:52（22分鍾一班） 07:52-09:50（23-24分鍾一班） 09:50-13:00（25-30分鍾一班） 13:23 13:45-17:25（22分鍾一班） 17:25-00:35（25-30分鍾一班） 行車路線：
此路線的官方全程行車里數為38千米，行車時間約為105分鍾。
此路線曾是全九巴行車時間最長、第二多分站，同時也是每年虧蝕最多的路線，取消前每年虧蝕800多萬港元。 途徑：匯翔道、廣東道、佐敦道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、大埔公路-沙田段、大埔公路-馬料水段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路-大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段、聯安街、和睦街、粉嶺樓路、沙頭角公路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路 九巴70線（佐敦→上水） 序號 地區 街道 車站名稱 備注 1 西九龍填海區 匯翔道總站 此車站已棄用 2 佐敦 佐敦道 炮台街 3 佐敦 彌敦道 寧波街 4 油麻地 彌敦道 文明裡 5 油麻地 窩打老道 青年會 6 油麻地 窩打老道 廣華醫院 7 旺角東 窩打老道 勝利道 8 旺角東 窩打老道 九龍維景酒店 9 旺角東 窩打老道 聖佐治大廈 10 九龍塘 窩打老道 九龍塘會 11 九龍塘 窩打老道 基督中心堂 12 九龍塘 窩打老道 九龍塘鐵路站 13 筆架山 窩打老道 映月台 獅子山隧道 14 大圍 獅子山隧道 分段收費起點 15 沙田圍 獅子山隧道公路 新田圍邨 16 沙田圍 大涌橋路 曾大屋 17 沙田圍 大涌橋路 乙明邨 沙燕橋 18 瀝源 源禾路 瀝源邨 19 禾輋 源禾路 禾輋邨 大埔公路-沙田段 20 馬料水 大埔公路-沙田段 落路下 21 馬料水 大埔公路-馬料水段 九肚山路 22 馬料水 大埔公路-馬料水段 海憩閣 23 馬料水 大埔公路-馬料水段 麗坪路 24 香港中文大學 大埔公路-馬料水段 崇基學院 25 馬料水 大埔公路-馬料水段 赤泥坪 26 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔尾 27 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 樟樹灘 分段收費起點 28 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 鹿茵山莊 29 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔滘公園 30 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松仔園 31 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 荔枝坑 32 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 翡翠花園 33 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松濤閣 34 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 雍怡雅苑 35 廣福 大埔公路-元洲仔段 廣福邨 36 運頭角 南運路 運頭塘邨 37 大埔墟 運頭街 大埔墟街市 38 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉橋 寶鄉橋 39 大埔舊墟 大埔太和路 林村河畔 40 太和 寶雅路 太和邨商場 41 大埔頭 大埔公路-大窩段 帝欣苑 42 林村 大埔公路-大窩段 康樂園 43 林村 大窩西支路 圍頭村 44 大窩 大窩西支路 中心圍 45 大窩 大窩西支路 泰亨 46 大窩 大窩西支路 大窩 47 大窩 大窩西支路 南華莆 48 大窩 大窩西支路 九龍坑 49 和合石 大窩西支路 何家園 50 和合石 大窩西支路 和合石新村 51 粉嶺 馬會道 塘坑 分段收費起點 52 粉嶺 新運路 粉嶺中心 53 粉嶺 新運路 粉嶺名都 54 聯和墟 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺樓 55 聯和墟 沙頭角公路-龍躍頭段 聯和墟球場 56 聯和墟 和睦路 海聯廣場 57 聯和墟 粉嶺樓路 禮賢會中學 58 粉嶺 馬會道 粉嶺裁判署 59 粉嶺 馬會道 北區公園北門 60 上水 馬會道 順欣花園 61 上水 馬會道 符興街 62 石湖墟 寶石湖路 上水寶石湖路 63 石湖墟 新豐路 石湖墟郵政局 64 上水 上水總站 此線在1968年開辦，開辦初時，因為九廣鐵路尚未電氣化，且火車班次疏落，上水、粉嶺及北區其它地方有大量鄉民，使此路線載客量極高，在1970年代曾是九巴眾多條路線中的皇牌路線。
九廣東鐵在1984年左右逐漸電氣化，來往九龍時間大幅度縮短，令此路線進入分水嶺。其後獅子山隧道嚴重阻塞及大埔公路的專營小巴搶走大量中途客，令此路線無法恢復到開辦時的載客水平。在回歸之時開辦270A駛經吐露港公路往返九龍中部之路線令此路線迂迴、行車時間相形見絀，逐漸淪為九巴採取放棄的一條半紅不黑的路線。雖然大埔公路未有鐵路覆蓋，但已有小巴服務，大多數乘客只會碰巧上車，但班次疏落、服務不足為人詬病。在眾多路線之中，此路線損耗極大、收入極微，終於在2008年12月7日與香港市民告別。服務將近40年，由青冥之高到峽谷之底，可見香港的交通發展，此線亦是九巴逝去的回憶。
1970年代駕駛70線車長司機的回憶：
乘客通常在早上6時便於上水總站等候頭班車。拿著收成的一籃又一籃的瓜菜，兩三個結伴去九龍售賣。巴士經過粉嶺、大埔，再經由大埔道出九龍，沿途至聯和墟各中途站，再有數十名鄉民上車，車長便可知道，今天在九龍有哪些瓜菜出售。
從鄉民攜帶上車的物品，還提醒車長節日的來臨。有時，鄉民拿著自家包裹的粽子上車，便可知道農歷五月將至，有時帶著自製月餅上車，便可知道很快到中秋佳節了。
車長回憶道：那時候生活很簡單、很樸素，和現在很不一樣。

Ⅲ 香港巴士的九龍巴士

九巴（KMB）經營的巴士網路遍及九龍半島和整個新界，並透過各海底隧道伸延至港島，加上大欖隧道、城門隧道及各個設有八達通巴士轉乘服務的轉車站，讓市民四通八達；九巴覆蓋范圍之廣，為各公共交通系統之冠。集團更成立了龍運巴士有限公司，開辦香港國際機場與鄰近東涌地區的巴士服務。 旅客選擇乘搭城巴公司的車輛由機場來往市區，要比起選擇地鐵機場線來得便宜和方便得多。以前往旺角為例，如選擇乘搭A21路車則只需33港元的車資；但乘搭地鐵機場線則需要90港元。此外，由於無須轉車，可一程直達，免卻了不少舟車勞頓之苦，實在是前往香港旅客的一大佳音。

Ⅳ 九龍巴士的富豪

型號 編號 現役量 服役年份 車身 載客量 引擎 波箱 奧林比安 11米 空調巴士（第三代） AV87-111 24 1995年－2013年 Alexander R型 U63/L39+S29 Volvo TD102KF（Euro 1） ZF 4HP500 奧林比安 11米 空調巴士（第四代） AV112-231 119 1996年－ Alexander R型 U53/L32+S39 Volvo TD102KF（Euro 1） Voith DIWA 863 奧林比安 11米 空調巴士（第五代） AV232-317、319-329、343、354、382 100 1997年－ Alexander R型 U53/L32+S39 Volvo D10A-245（Euro 2） Voith DIWA 863.3 奧林比安 11米 空調巴士（第六代） AV318、330-342、344-353、355-381、383-531 200 1997年－ Alexander R型 U53/L32+S39 Volvo D10A-245（Euro 2） Voith DIWA 863.3 奧林比安 12米 空調巴士（第一代） 3AV3-50 7 1994年－2013年 Alexander R型 U68/L43+S26 Cummins L10-B252（Euro 1） ZF 4HP500 奧林比安 12米 空調巴士（第二代） 3AV51-120 70 1995年－2013年 Alexander R型 U57/L32+S48 Volvo TD102KF（Euro 1） Voith DIWA 863 奧林比安 12米 空調巴士（第三代） 3AV121-166,3AV168-170 49 1996年－ Alexander R型 U57/L32+S48 Volvo TD102KF（Euro 1）、Volvo D10A-245（3AV138、165，Euro 2） Voith DIWA 863，ZF 4HP500（3AV137、138） 奧林比安 12米 空調巴士（第四代） 3AV171-268 3AV270-348 176 1997年－ Alexander R型 U57/L32+S48 Volvo D10A-245（Euro 2） ZF 4HP500 B10TL（超級奧林比安）10.6米 空調巴士（第一代） ASV1-50 50 2001年－ Alexander ALX500 U51/L26+S32 Volvo D10A-285（Euro 2） ZF 5HP590（ASV1-49）、ZF 4HP590（ASV50） B10TL（超級奧林比安）10.6米 空調巴士（第二代） ASV51-100 50 2003年－ Alexander ALX500 U51/L26+S32 Volvo D10A-285 ECO1（Euro 3） ZF 5HP590 B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第一代） 3ASV1-61 60 1999年－ Alexander ALX500 U59/L33+S40 Volvo D10A-285（Euro 2） ZF 4HP590 B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第二代） 3ASV62-91 30 2000年－ Alexander ALX500 U59/L33+S40 Volvo D10A-285（Euro 2） ZF 5HP590 B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第三代） 3ASV92-141 50 2000年－ Alexander ALX500 U59/L33+S40、U59/L33+S38（3ASV140） Volvo D10A-285（Euro 2）、Volvo D10A-285 ECO1（3ASV141， Euro 3） ZF 5HP590 B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第四代） 3ASV142-331 187 2001年－ Alexander ALX500 U59/L33+S40 Volvo D10A-285 ECO1（Euro 3） ZF 5HP590 B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第五代） 3ASV332-402、404-432、437-440、443-446、448-450、452、455、457、458、460、461、463-465、469、473、475-492 140 2002年－ Alexander ALX500 U59/L33+S40 Volvo D10A-285 ECO1（Euro 3） ZF 5HP590 B10TL（超級奧林比安）12米 空調巴士（第六代） 3ASV403、433-436、441、442、447、451、453、454、456、459、462、466-468、470-472、474 21 2002年－ Volgren CR223LD U59/L33+S40 Volvo D10A-285 ECO1（Euro 3） ZF 5HP590 B10TL（超級奧林比安）12米空調巴士 AVW1-100 99 2003年－ Wright Explorer U53/L27+S41 Volvo D10A-285（Euro 3） ZF 5HP590 B9TL12米空調巴士（Volgren） AVD1 1 2004年；2006年－ Volgren CR223LD U59/L33+S36 Volvo D9A（Euro 3）→ Volvo D9B（Euro 4） ZF 6HP592C B9TL12米空調巴士（Enviro A） AVBE1-15、17、19-21、23、25 21 2005年－ TransBus/Alexander Dennis Enviro500 U53/L27+S42 Volvo D9A-300（Euro 3） ZF 6HP592C B9TL12米空調巴士（Enviro B） AVBE16、18、22、24、27-31、33-51 28 2007年－ Alexander Dennis Enviro500 U53/L27+S42/U53/L21+S42（AVBE33、34、36-38、41） Volvo D9A-340（Euro 3） Voith DIWA864.5D4 B9TL12米空調巴士（Enviro C） AVBE26、32 2 2007年－ Alexander Dennis Enviro500 U53/L27+S42 Volvo D9B-300（Euro 3） Voith DIWA864.5D4 B9TL12米空調巴士（Enviro D） AVBE52-86 35 2007/08年－ Alexander Dennis Enviro500 U53/L27+S42 Volvo D9B-300（Euro 3） ZF 6HP592C（AVBE52-66）、Voith DIWA864.5（AVBE67-86） B9TL12米空調巴士（Wright A） AVBW1-64 63 2005年－ Wright Gemini U53/L27+S43 Volvo D9A-300 / Volvo D9A-340（AVBW15）（Euro 3） ZF 6HP592C / Voith DIWA864.5D4（AVBW15） B9TL12米空調巴士（Wright B） AVBWU1-290 290 2010/11/12年－ Wright Eclipse Gemini 2 U53/L27+S46 Volvo D9B-310（Euro 5） ZF 6HP592C B7RLE12米空調巴士 AVC1-70 70 2010/11/12年－ MCV Evolution L35+S43 Volvo D7E-290（Euro 5） / Volvo D7E290-EC06（AVC2）（Euro 4） ZF 6HP504CN / ZF 6HP554C（AVC2） B9TL10.6米空調巴士 AVBWS1 1 2010年－ Wright Eclipse Gemini 2 U42/L23+S20 Volvo D9B-310（Euro 5） ZF 6HP592C

Ⅳ 香港九龍巴士公司那一年成立

香港九龍巴士控股有限公司 ：成立於1933年，是目前世界上規模最大和贏利狀況最好的巴士公司之一，有著豐富的先進管理經驗，保持著高質量的服務水準，是行業中的佼佼者。九龍巴士是香港交易所的上市公司，被標准普爾（StandardandPoor『s）評為「A」級信用。此外，九龍巴士在中國大陸有著豐富的投資經驗，在北京、天津、大連等地都有合資企業，並已經和深圳公交集團合資運營深港兩地的過境穿梭巴士。

Ⅵ 九龍巴士的利蘭

型號 編號 數量 服役年份 車身 底盤 引擎 Lion PLSC1 1926年－1930年 Vickers Leyland PLSC1 亞比安17型 無編號/L 101 1961年－1987年 BACo Albion VT17AL Leyland EO.350、Leyland EO.370 亞比安23型 L 100 1963年－1984年 Metal Sections Albion VT23L Leyland EO.370 亞比安13型 無編號/L 35 1965年－1987年 Metal Sections Albion CH13AXL Leyland EO.370 亞比安41型 L 50 1970年－1990年 Metal Sections Albion EVK41XL Leyland EO.370 亞比安55型 L 30 1976年－1992年 UABB Albion EVK55CL Leyland EO.401 亞比安41型 L 4 1976年－1992年 UABB Albion EVK41L Leyland EO.401 亞比安55型豪華巴士 CA 100 1975年－1988年 Duple Dominant Albion EVK55CL Leyland EO.401 泰坦PD3/5 2L 8 1973年－1981年 MCCW PD3/5 Leyland O.600 → Gardner 6LW/6LX 亞特蘭大 2L 71 1973年－1979年 (Various) PDR1/1 Leyland O.600、Gardner 6LX（2L15、52、64） 勝利J型 G 4 1976年－1982年 BUSAF Victory J Gardner 6LX 勝利二型 G 540 1979年－1998年 Walter Alexander KB Victory 2 Gardner 6LXB 勝利二型空調巴士 1 1981年－1983年 Walter Alexander KB Victory 2 Gardner 6LXB B45/奧林比安10.3米 BL 3 1981年－1999年 ECW B45/Olympian Leyland TL11 → Gardner 6LXB 奧林比安9.5米非空調巴士 BL 120 1983年－2002年 Walter Alexander RH Olympian Gardner 6LXB 奧林比安11米非空調巴士 S3BL 470 1986年－2011年 Walter Alexander RH Olympian Gardner 6LXCTCumminsLT10-B245 奧林比安空調巴士 AL 150 1988年－2011年 Walter Alexander RH Olympian Cummins LT10-B245 奧林比安12米非空調巴士 3BL 163 1982年－2003年 ECW、Walter Alexander RH Olympian Leyland TL11 / Gardner 6LXCT

Ⅶ 九龍巴士的MAN

型號 編號 現役量 服役年份 車身 載客量 引擎 波箱 Neoplan CentrolinerN4026/3 AP1-20 20 1999年－ Neoplan U59/L33+S36、U59/L31+S36（AP12、16、19、20） Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4026/3 Series 2 AP21-80 59 2000年－ Neoplan U59/L31+S36 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4426（第一代） AP81-130 50 2000年－ Neoplan U59/L31+S36 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4426（第二代） AP131-132 2 2001年－ Neoplan U59/L31+S39 MAN D2866LOH-27（Euro 3） Voith DIWA864.3E（AP131）、ZF 5HP602C（AP132） Neoplan Centroliner N4426（第三代） AP133-162 30 2002年－ Neoplan U59/L31+S39 MAN D2866LOH-27（Euro 3） ZF 5HP602C、Voith DIWA 864.3E（AP133-136、145、146、152、153） Neoman A34 APM1 1 2003年－ Neoplan U53/L27+S42 MAN D2866LUH-24（Euro 3） Voith DIWA864.3E MAN 24.310HOCLN/R AMN1-30 30 2000年－ Berkhof U59/L33+S30 MAN D2866LOH-25（Euro 2） ZF 5HP590 MAN 24.310 HOCLN/R AMN31-47 17 2002年－ Volgren CR221LD U59/L33+S30（AMN34、35）、U59/L29+S30 MAN D2866LOH-25（Euro 2，AMN34、35）、MAN D2866LOH-27（Euro 3，AMN31-33、36-47） ZF 5HP590

Ⅷ 九龍巴士的丹拿

型號 編號 數量 服役年份 車身 引擎 底盤 丹拿A型 無編號/D 215 1949年－1983年 Metal Sections Gardner 5LW CVG5 丹拿B型 D 110 1959年－1984年 Metal Sections Gardner 5LW CVG5 丹拿C型 D 70 1962年－1987年 Metal Sections Gardner 6LW CVG6 30 ft 丹拿D型 D 20 1967年－1988年 Metal Sections Gardner 6LX CVG6 34 ft 丹拿E型 D 200 1969年－1991年 Metal Sections Gardner 6LX CVG6 34 ft 丹拿F型 D 115 1969年－1988年 Metal Sections Gardner 6LX CVG6 30 ft 丹拿CCG6 2D 3 1973年－1984年 Weymann Gardner 6LW CCG6 丹拿CVG6 2D 4 1973年－1983年 East Lancs Gardner 6LW CVG6 30 ft 丹拿/利蘭珍寶 D 299 1974年－1994年 Metal Sections / BACo / KMB Gardner 6LXB CRG6 33 ft 丹拿/利蘭珍寶 D 151 1976年－1995年 Metal Sections / BACo Gardner 6LXB FE33AGR 丹拿珍寶 2D 100 1981年－1990年 Park Royal / MCW Leyland O.680 CRL6 30 ft

Ⅸ 為什麼有的奶茶店的菜單不夠吸引人

奶茶店加盟是很多人選擇的創業方式，但是有些創業者發現奶茶店加盟雖然是一個很好的商機，但是經常有顧客上門，看了菜單之後就走了，到底是自己的產品不夠好呢，還是菜單不夠吸引人呢？相信每個開奶茶店的創業者都會用心去做自己的產品，那麼很大一部分原因就出在菜單上面了。九龍巴士官網的小編來給大家說說為什麼有的奶茶店的菜單不夠吸引人。

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