① 聊城市盛合冷鏈物流有限公司怎麼樣
聊城市盛合冷鏈物流有限公司是2017-07-14注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於山東省聊城市東昌府區嘉明經濟開發區嘉明路35號。
聊城市盛合冷鏈物流有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91371502MA3F82P12A，企業法人李丁，目前企業處於開業狀態。
聊城市盛合冷鏈物流有限公司的經營范圍是：提供冷凍、冷藏服務（危險化學品除外）；自營和代理各類商品和技術的進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
通過愛企查查看聊城市盛合冷鏈物流有限公司更多信息和資訊。
② 我想加盟一個物流公司 應該怎麼辦呢
加盟者提交正式加盟申請，快點快遞加盟部自收到加盟申請開始的，三個工作日內完成初審，對於不符合加盟條件的婉拒申請者，對於初審符合加盟條件的進一步洽談 。
③ 我想加盟一家物流公司，不知道什麼流程，還有加盟費大概多少錢，
你這個問題，太寬泛了
首先，這么深刻的問題沒有獎勵就是種錯誤，不可能有人用心來回復你的
其次，剛開始肯定要加盟為准，個人風險太大，沒有客戶資源
然後，確認你要加盟哪個物流公司，這就是個大學問，你需要了解很多方面，很費時間
最後，在確認哪個物流之後，再確定你在哪裡加盟、以什麼身份等，至於你說的加盟費用，這根據市場、區域、物流公司等差距很大的，這是簽訂合同的環節了，可以討價還價！
祝早日發財
④ 自己買的冷藏車掛靠物流公司，簽掛靠合同需要注意什麼
為什麼非要掛到物流公司，現在都好多冷藏車物流平台了，你掛到網站上又不需要擔什麼風險，還能為你提供需要冷藏車的需求方，信息直接對等，直接聯網，高速快捷，多方便啊，前段時間媒體還在那宣傳這種「互聯網+」模式呢，總理去河南的時候不是還考察了一個叫「冷鏈馬甲」的平台，現在很多類似於這種平台的線上交易平台，以後可能也是一種趨勢。
⑤ 推薦幾個可以加盟的物流公司
看你加盟什麼類型的，快遞、省際或者省內分流
快遞目前90%的都是加盟操作方式，你自己想做什麼地方的，直接和他們聯系就好
而省際物流，加盟的不是太多，大多數都是直營自建網點或者部分網點加盟合作類型的，這樣看你的城市在什麼地方，有些加盟的做的比較好的，比方說河南的東健、長通、方圓，浙江的八方，湖南的大唐等。
省內的加盟物流公司就多了，最典型的就是河南省，金輝、安利、兵港、萬川，幾十家的規模都做的不錯。
⑥ 怎樣加盟物流公司
..不要走加盟，走掛靠就好，加盟的話對日後限制太大。。你收的貨全部拉到你掛靠的公司，按貨款比例分成就好。你需要選擇在你地區沒有分站的物流公司，而且你所收主要大量貨物目的地對口的物流公司進行掛靠、掛靠費用可能也就是上繳個保證金也可能叫押金之類的。具體費用根據掛靠合同訂，車輛可以你付費的讓公司去拉，不過這樣需要看公司臉色行事，但這樣能讓公司放心你的操作，也可以自己找車拉到公司，不過一旦中間玩不好，容易出問題。。可以前期讓公司拉，後期自己解決。。至於分站基本要求，看你運作模式了。樓上的加盟方法是快遞的模式，如果你確定開快遞請無視我，我這個所說是物流貨運公司、
⑦ 聊城蓋氏邦曄物流有限公司怎麼樣
簡介：蓋氏邦曄物流有限公司位於美麗的江北水城——山東聊城。公司注冊資金2億元，投資建設的現代物流園區項目總規劃佔地1200畝，總建築面積80萬平方米，總投資15億元，定位於打造集倉儲、運輸、加工、信息交易、城市配送、冷鏈物流、五金建材等功能於一體的現代化、生態化、信息化的物流園區。
法定代表人：王德霞
成立時間：2010-04-15
注冊資本：20000萬人民幣
工商注冊號：371527200003025
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：聊城經濟開發區北環路南昌潤路東
⑧ 想加盟一個物流行業，可是現在的物流公司太多，不知道怎樣選擇，各位大神給點意見
我在物流行業已經五六年了，建議不要去搞加盟，基本都是玩欠賬，而且討債難，還不如自己做專線物流
⑨ 去物流公司帶車物流說需要掛靠我需要承擔什麼風險
加入物流車隊需要你自己先有貨車，然後再把貨車放到物流公司，俗稱「掛靠」。
一般從操作上來講，需要車主與物流公司簽訂一個掛靠協議，主要是寫明權責利的分配與承擔。
在協議簽好後，需要將車輛「過戶」到物流公司名下，算是履行完掛靠手續。剩下的就是車輛調試使用收益分配了，一般掛靠後物流公司分分配運輸任務給司機，司機完成工作會按周期結算運費。對司機來講省去的在等活找活的時間，對於物流公司來講有穩定可控的車源，雙贏共贏。
掛靠的主體是以個體或個人，被掛靠的單位是具有某種經營資質的企業。
● 掛靠經營中存在的法律風險：
1、當掛靠方與第三人發生交通事故對外承擔民事責任之時，被掛靠方需承擔連帶責任。
對於此種情況下被掛靠方承擔何種責任，我國法律規定經歷了從無到有的趨勢。《最高人民法院關於使用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》第43條的規定：個體工商戶、個人合夥或私營企業掛靠集體企業並以集體企業的名義從事生產經營活動的，在訴訟中，該個體工商戶、個人合夥或私營企業與其掛靠的集體企業為共同訴訟人。
《最高人民法院關於實際車主肇事後其掛靠單位應否承擔責任的復函》規定：被掛靠單位從掛靠車輛的運營中取得了利益，因此應承擔適當的民事責任。但是2012年9月通過的《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》修改和完善了對於掛靠車輛發生交通事故時的責任承擔問題。
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規定：以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。該司法解釋明確規定發生交通事故，被掛靠方和掛靠方要承擔連帶責任。
被掛靠方承擔連帶責任的理論依據有以下幾點：首先，掛靠方以被掛靠人的經營許可證和名義從事運輸經營，無論是對交易相對人還是對不特定的道路交通參與人而言，都使他們產生了一種信賴，信賴以此經營許可證和名義從事經營的人具有一定資力、具備一定的安全生產條件。其次，機動車運輸經營活動屬於一種高度危險活動，依據侵權責任法及其理論，開啟某種危險、從某種危險活動中獲取利益的主體應當承擔相應的責任，而被掛靠人恰恰從掛靠經營活動中獲得了利益，有時甚至是巨大的利益。
再次，掛靠經營並不符合我國《道路運輸條例》的原則，被掛靠人不承擔責任或者承擔較小的責任，會縱容掛靠這種違反運輸管理秩序、違反交通管理法規的行為，規定被掛靠人承擔連帶責任有利於促使當事人遵守相關法律法規。最後，從侵權責任法關於責任主體和連帶責任的規定來看，侵權責任法更加關注對違法行為的制裁、更加註重對受害人權益的保護，被掛靠方承擔連帶責任更有利於保護受害人的權益。
2、對於掛靠方所僱用的人員主要是司機在工作中自身受到傷害的，被掛靠方亦要承擔相應的民事責任。
《最高人民法院：掛靠車輛中司機工作中傷亡能否認定為工傷問題的答復》規定：個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經營的，司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關系，在車輛運營中傷亡的，應當適用《勞動法》和《工傷保險條例》的有關規定認定是否構成工傷。一旦受損害的司機被認定為工傷，作為被掛靠方的物流企業將要承擔相應的勞動法上的責任。
3、被掛靠方在承擔一定的責任之後可能因為掛靠方的支付能力有限而不能足額追償，從而造成損失。
由於掛靠協議不具有對抗第三人的效力，因此被掛靠方往往需要對第三人承擔責任，然後依據掛靠協議向掛靠方進行追償。然而由於掛靠方作為個體，其清償能力往往不能得到相應的保證。這種情況的存在導致大量被掛靠企業在承擔責任之後卻無法依照雙方的掛靠協議進行有效的追償，進而蒙受相當的損失。
4、被掛靠方可能因為掛靠方的違法違規行為而承擔相應的行政甚至是刑事責任。
依據《中華人民共和國道路運輸條例》關於法律責任的規定，被掛靠方需要承擔行政責任的情形有多種：掛靠方不具有相應的資格，被掛靠方未盡到審慎義務的，可能會受到相應的行政處罰；由於種種原因，掛靠車輛未按規定投保的，被掛靠方要受到行政處罰；運輸過程中為對貨物採取必要的防護措施的，被掛靠方要可能受到行政處罰；未按照規定進行檢測維修的，被掛靠方可能受到行政處罰。其他法律法規對相關違法行為設定了行政處罰的，亦有可能承擔相應的行政責任。
掛靠方利用掛靠關系從事違法經營活動或者其他違法行為，構成刑事犯罪的，被掛靠方亦有可能牽涉其中。例如在一起利用倉單詐騙財物的違法活動中，掛靠方出具虛假倉單騙取財物，作為被掛靠方的物流企業為了自身利益，放縱甚至支持該種行為，被掛靠方亦極有可能涉入刑事犯罪。依據《刑法》31條的規定，單位犯罪的，對單位判處罰金，並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員判處刑罰。
綜上所述，在物流企業中盛行的掛靠經營模式存在諸多的法律風險。掛靠這種起源於改革開放初期的經營方式盡管在早期的經營活動中為雙方帶來了較大的收益，但是隨著市場經濟的發展和我國法律制度的不斷完善，掛靠經營模式存在的法律風險會越來越多，控制難度越來越大。
誠鑫 致力於柬埔寨全境的貨運物流 詳 情 點 我
⑩ 我買了一輛全新大貨車，想加盟一家物流公司，但很怕被騙了，我要怎樣才好
一般都是兼職掛靠物流公司，物流公司賺取運費差價和信息費，你可以平時自己接活然後沒有活的時候去物流公司接活。