安吉快遞公司加盟

『壹』 安吉汽車物流有限公司的三大業務板塊

安吉物流總體業務范圍與過程如圖2 所示。
圖2 整車物流板塊以安吉物流整車物流事業部為依託，下屬子公司擁有自有公路運力3000餘輛，加盟公路運力12000餘輛，自有鐵路車皮348節，自有滾裝輪13艘（其中海輪10艘、江輪3艘），在全國管控總面積440萬平方米的倉儲資源，建立了「十大運作基地」,形成了全國性的整車物流網路。
在整車物流運作模式上，公司創出了一套適合於中國汽車物流發展的運營管理模式----VLSP 整車物流服務供應商管理模式（業界稱為3.5PL 模式，詳見圖3），既有4PL 輕資產、資源集成管控的功能，又有核心物流資源自行投資運營的3PL 特色，將系統管理和實際運作有機結合，從而保障了公司的持續、快速、良性發展，為公司業務平穩發展壯大打下了堅實的基礎。在汽車物流服務關鍵技術領域，通過集成創新與應用形成了安吉物流的獨特競爭力和成套創新技術體系，在汽車物流乃至於一般物流行業具有引領和示範意義。

圖3 零部件物流板塊以安吉物流下屬上海安吉汽車零部件物流有限公司（以下簡稱「安吉零部件」）為主體。安吉零部件是國內汽車物流業首家經國家交通部、外經貿部正式批准、注冊資本最大的汽車物流中外合資企業。公司注冊資本為3000萬美元，中外雙方各佔50%股份。公司主要從事與汽車零部件相關的物流和與汽車相關的國內貨運代理服務、整車倉儲、物流技術咨詢、規劃、管理、培訓等服務以及國際貨運代理、汽車零部件批發、進出口及相關配套服務，是一家專業化運作，能為客戶提供一體化、技術化、網路化、可靠的、獨特解決方案的第三方物流供應商。
安吉零部件目前擁有整車物流倉庫24個，總面積超過440萬平方米；入廠零部件物流倉庫10個，面積總計52萬平方米，以及420輛運輸車輛；售後零部件物流倉庫14個，面積總計15萬平方米。擁有移動裝卸設備近400輛。
安吉零部件在全國各地分布著6家合資公司和18家分公司，核心業務是入廠物流、售後物流、網路運輸、整車倉儲、進出口物流。目前服務的客戶主要有上海大眾、上海通用、上海汽車、上汽通用五菱、上汽大通、上汽依維柯紅岩、上汽匯眾、一汽豐田、華晨寶馬、長城汽車、河南宇通、伊頓、TRW、法雷奧、菲亞特、華域汽車等。
2008年度，安吉零部件被上海市科學技術委員會認定為高新技術企業。 口岸物流板塊以安吉物流下屬上海海通國際汽車物流有限公司和上海海通國際碼頭有限公司（以下簡稱「海通」）為核心。
上海海通國際汽車碼頭有限公司是由上海國際港務（集團）股份有限公司、安吉汽車物流有限公司、日本郵船株式會社、NYK Holding (Europe) B.V.、華輪威爾森瑞典中區碼頭公司、上海汽車工業香港有限公司共同合資的中外合資企業。碼頭公司主要從事內外貿整車裝卸、滾裝方式大件裝卸、堆場服務和管理PDI增值服務。擁有達到國際先進水平的滾裝碼頭信息管理系統。建造的海通一期碼頭（上海外高橋港區4期）、海通二期碼頭（上海外高橋港區6期），成為上海進出口商品車的唯一口岸。其中，海通一期碼頭岸線長度219米，堆場面積26萬平方米，擁有可一次停放6800多輛汽車的專用場地，設計年吞吐能力20萬輛；海通二期碼頭岸線長度800米（外側530米+內檔270米），堆場面積63萬平方米，擁有可一次停放近2萬輛汽車的專用場地，設計年吞吐能力73萬輛。
上海海通國際汽車物流有限公司是由安吉汽車物流有限公司、上海國際港務（集團）股份有限公司共同組建的合資企業。該企業具有「無船承運人」和「一級國際貨代」資質，擁有一支專業化的物流方案策劃和運作團隊，能集成海關、碼頭、公路及鐵路等方面的強大資源，具有完整的內外貿口岸服務功能，提供國際航運、進出口報關、國內水運、陸運及鐵路運輸、零部件拆裝箱、倉儲、外貿轉關等服務。重點打造沿海南北航線，已設立哈爾濱、沈陽、營口、大連、天津、煙台、柳州和深圳等八個服務網點。業務范圍已延伸至韓國、美國和印度。在上海外高橋擁有佔地11萬平方米的零部件物流園區和佔地19萬平方米的整車物流園區。零部件物流園區建築面積5.6萬平方米，擁有4個單體倉庫，年集拼能力達到50萬TEU；整車物流園區建築面積23.9萬平方米，包括兩個立體庫和兩個汽車服務中心，室外堆場9萬平方米，年增值服務能力達到50萬輛，可一次停放車輛近萬輛，年周轉量12萬輛。另有4個外借庫一次可總共停放6100輛整車。
口岸物流板塊目前服務的客戶主要有上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、安徽奇瑞、浙江吉利、安徽江淮、海南馬自達等國內客戶和寶馬、賓士、保時捷、法拉利、賓利、豐田、斯巴魯、雙龍等國外客戶。

『貳』 各快遞公司加盟費用是多少都需要什麼條件

大點的~比如申通~圓通之類的15~20萬~給分部執照~自負盈虧~注冊公司~資金最少20萬~只批物流執照~快遞執照不批~如果想干~建議先到快遞公司打一段時間工~然後考慮區域承包~費用也就幾千塊~賠了也不算什麼~但是要選網路大點的~不要怕丟件~有公司擔著~

『叄』 我想加盟個快遞公司，需要什麼條件，有哪些快遞公司可以做呢

1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；

2、隔行如隔山，快遞道道很多；

3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；

4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；

5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；

6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；

7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；

8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；

9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；

10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）。

『肆』 我想加盟一家快遞公司，需要多少錢

如果想加盟快遞公司 又不知道加做一級加盟還是二級加盟 那麼你可以考慮這幾方面
1.首先看你想加盟什麼 現在中國大陸 主流的民營快遞應該是快要飽和了，所以呢想加盟就要盡快了
2.資金問題，不同地城市經濟收入也不同，業務量也不同，所以加盟費也不同， 所以根據你的資金來衡量自己應該怎樣加盟
3就是看盈利，看看你所准備加盟的地方有沒有市場前景，如果單純的只派件基本不出件那就掙不到多少錢，就沒必要加盟了，畢竟加盟費是一筆不菲的資金，用這筆資金做點別的生意也不是賺不到錢 以上回答希望能幫到你

『伍』 我想加盟一個快遞公司

快遞行業很賺錢 但是前提是 你要收快遞 取快遞
您只有在縣城 能佐到這個就可以了
您要是加盟 給快遞公司送快遞 賺取派件費 ，一邊送 一邊找客戶
那你就不要幹了 不賺錢 賠錢
13659 113114

『陸』 我想加盟一個快遞公司,請問需要那些條件

還是不要加盟了！現在物流行業競爭白熱化，有些東西不是你了解就能幹，它涉及的方面很多，因人而異，有些人對於某種事物懂得不是很多，他卻能做的很好。
本人就做過x通的承包區一年多，在這些日子裡也像你一樣想自己干，認為能賺大錢！這個行業每一個時期都有點變化，
舉個例子吧！我做承包區我是吉林省延吉市的
開始2008年初從我這里發上海1公斤之內原來成本價錢是3元加上面單1元，才4元多，那個時候在我這里收淘寶客戶的單子是全國每公斤10元（相當可以了）2公斤收20元，而且2公斤我的成本才8元，能賺一般多吧！到了2008年年中，x通有所改動中轉費漲價了，變成上海每公斤4元了，不過也沒有關系，按照2公斤計算還能賺一半。過了幾個月，別的快遞看到你收這個價格（10元每公斤）有客戶，他就開始降價：10元一公斤續重8元。你有什麼辦法，跟著降吧！嘩嘩的剩下不到一半的利潤了，嗨！干吧怎麼辦呢！可沒過多久，一向是中國快遞老大的ems看到蓬勃發展的電子商務有業務量了，它也坐不住了砸價，於是e郵寶出來了。10元一公斤續重5元，你看看在這個價格幾乎搞垮了很多快遞公司和承包區。
那麼我只說了到上海的承包價格，如果到比較遠或者不是省會省市可能承包價格要到5-6元，超過了老大ems的續重價格。而且老大什麼地方都可以到，沒有盲區，不像快遞，農村，鄉鎮去不了。原來關系再好的客戶，你也拉攏不住。
所以我總結，沒有技術含量的東西，和沒有門檻（投資不算門檻）自己沒有優勢的事情我們不去做

『柒』 如何加盟一家快遞公司求詳細步驟！！

快遞在業內一般分為直營和加盟，快遞公司加盟是為了覆蓋更多的偏遠網點，加盟的最低級別為縣級，費用一般為上繳快遞公司的和自己投入的，兩方面的費用，一般快遞公司總部下設個加盟部你如果加盟的話，需要申請一個50萬元的服務公司或者配送服務的公司如果你申請一個物流為字頭的有限公司你將會出現兩次驗資比如工商部門的驗資和交通運輸證件的驗資，一般不用注冊物流為字頭的公司，再者你需要到快遞公司去申請加盟，繳納費用一般為加盟押金和網路使用費管理費等，你自己投入的資金為分公司的辦公收貨地點門面房就可以，微機、掃描槍、列印機、傳真機等硬體設施就可以加盟，加盟後你在找兩名有快遞資質的收貨員或者快遞員後，去你本省郵政局申請快遞許可證，你就可以營業了。
總費用一般如下；
1、注冊公司（申請、開臨時戶（工商需要你注入50萬資金）、會計師事務所驗資、申領執照、機構代碼、地稅登記證）
2、攜帶全部證件後包括公章、合同章等到快遞公司簽約，快遞公司一般去實地查看辦公地點。
3、加盟後到省級郵政部門申請快遞許可證（需要有兩名有資質的快遞員）
4、基礎設施添加
5、營業