自己帶車怎麼加盟快遞公司

① 自己有車如何加盟物流公司（在深圳）

首先，您應該提出自己的什麼樣的車，比如是麵包車，還是幾噸車，集裝箱托頭，還是平板車？可以找一些專業的第三方物流公司，可以是長期合作，你運一次貨，他該付你多少錢，月結；還有就是你可以跟多家物流公司合作，不固定！都可簽定協議！

② 自己有輛車。想跟快遞公司合作怎麼做

建議你不要做快遞，做這行業等於上賊船。我做了三個月快遞，賠了96000元。
我就是將近50萬購買了別的快遞經營權，實際固定財產只值3萬，其它40幾萬就是空氣。自接下後，苦不堪言。總部的無理規定太多太嚴，經營起來困難重重，焦頭爛額，如履薄冰。各種繁瑣規定都得執行到位，包括那些很難辦到的規定。一旦辦不到，就要挨巨額罰*款，甚至被取締，而取締的後果就是40多萬全打水漂。
經營權還不等於過戶，過戶費要收轉讓費的20%，而且重新辦加盟手續，還得交費。還得重新辦快遞經營許可證和快遞員資格證。光這些就又是十來萬。如果不過戶，上級查到你私下轉讓，一罰又是5到10萬。你要不交，就取締。我就是不堪忍受，又找了個替死鬼賠錢轉出去的。
總結起來這行就是如下幾點：
辛苦：365無休，風里來雨里去，天天得加班到晚上。
繁煩：每件貨都至少做三遍掃描：到件掃描，派件掃描，簽收掃描。如果當天簽收不了，還得做問題件掃描，上報問題原因。還有其它各種規矩，都得你來應付。
罰*款多：快遞公司各種規矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候，根本不用想賺錢，賺的錢都被罰扣了。等你熟悉點業務了，總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行，到時你又得被罰*款。罰*款是總部的主要收入。
利潤微：派一件貨掙1.5元，可是這一件貨，你得取回來，分揀了，做三遍掃描，還得送到客戶手裡。這過程的工作量，不只值1.5元。可以說付出500%，得到50%的回報。
受氣多：總部可以罰你，罰你沒商量，沒有喊冤處。客戶會給你氣受，挨罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴，這是你被罰*款的主要原因。
風險大：丟了貨你要賠，不管是你寄出去的，還是回來貨派送的，只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。如果你收寄了違*禁品，一旦出事，輕者罰*款，重者取締（取締了你投資的加盟費和保證金都沒了），再甚者追究刑*事責任（坐牢啊，圓通快件毒死人就是先例）
管理嚴：工商局可以管，郵管局可以管，稅務局要管，消防隊要管。以上幾家的證你都得辦，任一家查你，都能罰你個幾萬，而你要辦好這些合格的證件，沒4萬以上是下不來的。
我知道的就是這些了，想干快遞的都是些窮人，但加盟公司總部就是坑騙的咱這窮人，咱都傷不起啊。將來確實只有直營的快遞能發展下去，因為加盟公司這樣的制度，傷害的是在基層辛苦工作的加盟商，總有一天，所有的加盟商都會不堪重負而放棄的

③ 自己有車想干快遞，就是取件然後送件的這種等於快遞公司的業務員，要怎麼加盟呢

你想要做哪家的快遞業務就先去當地的快遞公司應聘，加盟的話可以找大點的快遞公司，由於剛開始對業務不了解，建議還是從低層業務員做起，不過要對所在地的地形非常熟悉，等時機成熟了再決定自己單干

④ 自己帶車加入快遞公司跑快遞收入如何

可行，一般都是算提成的，比較辛苦，不過錢賺不少，一般不管快件大小都是按件算的，不同快遞公司提成不一樣，一般來說派一件1-2元，收件2元左右。開個摩托車去送的話每天應該能送幾百件，小汽車的話更快更多點。
一月少的也有五六千吧，如果不怕吃苦的話，努力一點，一兩萬都不有奇怪。

⑤ 自帶車,怎樣加入順豐,中通,京東等等一切快遞

這個你可以聯系一下京東和順豐就可以了，其他的是不需要那個。相對來說京東和順豐還是比較好的，有五險一金的保障也好。

⑥ 自帶貨車加盟物流公司靠譜嗎

不靠譜，要加盟費的都是騙人的，本人真實經歷，合同前合同後判若兩人

⑦ 自己有車，可以幫快遞公司派送取件，但不是打工的形式！要怎麼加盟！

你要加盟哪個快遞公司，到網上查一下這個快遞公司總部電話詢問加盟事宜。

⑧ 我想找個快遞公司做快遞員 自己有個小轎車，怎麼加入呢！

去問吧.我感覺吧
如果自己有車就去買個片區吧.現在好地方都有人做了.只有用買的方式了

⑨ 快遞公司的運輸車輛是自有的還是加盟的，具體是怎麼操作的

快遞公司站點是加盟的。

快遞車輛是加盟商自己解決的，加盟商的車輛可以是自有，還可以招聘帶車的投遞員。中通業務分兩塊，主線和副線。主線是快遞、快運；副線是大票零擔、整車。二次上市就是為了強化其副線。

另外中通的主線業務就是快遞和快運，其在2020年上半年用20.6%的市場份額占據了中國快遞業的榜首。借用快遞、快運的標准化特性和輕資產模式，使用加盟的形式就很容易擴張。

(9)自己帶車怎麼加盟快遞公司擴展閱讀：

快遞、快運的毛利率相對來說是處於中高檔，在10~20%，或是更高；而大票零擔、整車的毛利率對比下來就處於低級水平，5~15%，甚至更低，而大部分的快遞站點都是加盟建立的。

中通的副線業務就是大票零擔和整車。中通二次上市，可以解讀成一方面繼續發展其主線業務，更重要的是要將重點偏向其副線業務了。

除此之外中通的主線業務能夠靠加盟來擴張，復制到副線業務上就沒那麼好用了。因為大票零擔和整車業務由於對接的大部分客戶為製造企業，需求個性化，標准化需求加大，需要重資產投入。

⑩ 大家好，請問自己帶車可以加入物流公司或快遞公司嗎

可以吧！有得做就可以。就不知道好不好做。能掙多少。最好找做過快遞的問問。聽說不好搞。也是要自己裝卸。累是肯定的。