① 我是商洛的戶口和駕照，B2的照，想在西安辦計程車資格證，可以嗎怎麼才能辦
機動車駕駛證核發地不是西安市的不能辦理。
西安《出租汽車管理條例》第二十三條 出租汽車駕駛員，應當具備下列條件：
（一）年齡在60周歲以下，初中以上文化程度，身體健康；
（二）有本市公安機關核發的機動車輛駕駛證，並有兩年以上駕齡，無重大以上交通責任事故記錄；
（三）有本市常住戶口或者暫住證；
（四）取得出租汽車駕駛員從業資格證。
② 商洛市買個計程車要多少錢
計程車頂燈怎麼關計程車P事啊 只要沒壞就可以用
買個車帶牌子主要是牌子 得15W左右 去車管所過戶 所屬計程車公司辦理手續
③ 商洛計程車
你們那裡管理費50？現在180？ 我靠？有這么好的地方？太少了吧。連我們領頭不購，我們這都2800元啊一個月
④ 陝西省商洛市商州有多少計程車
小1000輛。大概900多一點兒。
⑤ 商洛的資格證可以在西安開計程車么
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⑥ 商洛計程車去那裡了、
這個事件從兩個方面來看：一、首先，計程車行業是帶有公益性質的城市公共服務行業。商州的計程車是人家個體發展起來的，一開始，政府並沒有投放三百餘輛計程車。所以計程車行業這個發展成果更多的應由對計程車發展做出較大貢獻的眾多個體計程車司機來享受。至於計程車一輛加牌照吵到30餘萬元，也有其合理性在裡面：咱商洛這樣一個純消費城市，沒有支柱產業，計程車就是一個就業途徑嘛。計程車行業容納了較多的下崗工人，人家二次創業，也在為社會做貢獻，並且為政府減輕了負擔。社會主義國家，不管能力高低，原則是人人有飯吃，不能餓死人！再說市場經濟了，這個事情政府沒必要過多干預。其次，對於反映的計程車服務質量不好的問題，與經營權不是同一個問題，不能混為一談。政府統一收了，服務質量也有不好的時候，這個問題有個體差異。誰也不能保證政府收了以後，服務質量就百分之百的好起來。當然計程車的服務質量是應該不斷提高。二、再來看市交通運輸局:出台的這個文件，是否合乎法律法規，是否符合計程車行業管理政策，這個問題，筆者純屬外行，不敢妄加置評。但從你草率出台搞這么大的管理動作，引致了計程車行業整體罷工這個極其嚴重的結果來看，就只能助長了大爺我的壞脾氣：越來越看不起人！我就像魯迅一樣，非常的鄙視你！你才管了幾天，認真調研了嘛？聽證了嘛？報告市政府主要領導同意了嘛（如果市長同意了，也是輕率之舉）？就是要收回，你也要有過渡政策，慢慢來。穩定是大前題。只有豬腦子才不知道穩定的重要性！強烈建議對市交通運輸局局長處分：撤職（這是最低的處分了~~~從事件的社會後果來看）你搞的這個動作我不能說不好，但選擇的時機、方式、步助有大問題，太不成熟了。你的部門利益思想也太重了一點！管了權就大了，但可不能變成腐敗的土壤呀！想腐敗，也不能急，慢慢來吧！